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9月15日下午，在312国道永寿县固县村至永平地道段，红白相间的交通锥规整摆放，将路面分隔出半幅施工区。
在资料拌和区，工人焦斌将冷拌冷铺混合料倒入拌和设备。“曾经用热拌沥青路面维护工艺，沥青得提早加热到180摄氏度以上，现场又热又呛。”焦斌说，这次改用冷拌冷铺工艺，资料装车后能够直接摊铺，省了不少事。
一阵消沉的嗡嗡声从前方传来——冷拌冷铺专用车正慢慢前行，将刚拌和好的混合料均匀摊铺在路面上，1.5厘米厚的黑色沥青层在阳光的照射下泛着光泽。
工程现场担任人杨建恒介绍，该段路面主体工程是咸阳市2025年一般干线公路大中修及预防性维护工程之一，此次维护初次引进冷拌冷铺沥青路面维护工艺，不只大幅度提高了干线公路的维护功率，还完结了路面“即修即通”的方针。
“作为咸阳市境内国省干线国道交通流量大、重载车辆占比高。曾经用传统工艺维护，施工周期长，很简单堵路，施工功率和通行需求一向难以统筹。”工程担任人王飞坦言。
“为了找到两者统筹的方法，本年度，咱们引进了冷拌冷铺沥青路面维护工艺。咱们在全国范围内开展调研，优中选优确认改性沥青资料，之后专门举行技能研讨会，重复打磨实施方案，就为了让该工艺精准落地。”咸阳市公路局相关担任这个的人说，终究这一工艺完结了干线公路维护“施工即成型、成型即通行”的杰出作用。
相较于传统热拌工艺，冷拌冷铺工艺具有高效、节能、质量过硬三大中心优势。即修即通，资料无需提早加热，现场拌和后可直接摊铺碾压，施工周期大幅度缩短，路途关闭时刻削减，最大极限下降对交通的影响；低碳环保、绿色施工，全过程无沥青烟排放，从源头削减碳排放与空气污染；功能牢靠、质量过硬，施工后路面抗滑性、防水性、降噪性显着提高，有用延伸路途惯例运用的寿数，下降后期维护本钱。
“曾经，等路面冷却就得半响。现在，铺完半小时后车辆就能正常通行，对大众出行的影响小多了。”王飞说。
“压完这一遍，路面主体工程就竣工了。”压路机操作工应军旗紧盯前方的沥青路面，稳稳推下操作杆，机械的轰鸣声与他的喊声交错在一起。
当日18时许，跟着应军旗操作压路机完结最终一次碾压，312国道永寿县固县村至永平地道段路面主体工程竣工。
落日下，312国道永寿县固县村至永平地道段新铺的路面出现均匀的亮黑色，杨建恒和工友们开端移除交通锥，过往车辆逐步康复通行。
杨建恒擦了擦脑门的汗，望着顺利通行的车辆笑着说：“干公路维护15年，仍是头一回用上这么省心的工艺。”（记者 琚鹏飞）
